Avec ses deux pastilles lunaires mordorés qui apparaissant et disparaissant derrière les volutes d’un nuage, la Tonda Métropolitaine Sélène répond à une exécution classique de la phase lune. Cependant, en y regardant de plus près, une série de petits détails apparaissent, conférant à cette pièce une grande originalité. Par exemple, le fait que la lune n’est pas dorée mais véritablement rousse ou encore que sa surface est composée de cratères obtenus par superposition de décalques successives d’une grande complexité artisanale.
Une fleur de lotus orne le centre du cadran. Ce motif floral est réalisée grâce à des dentelles de nacre, d’une finesse d’à peine 0,2 mm, qui se superposent en deux strates. La première épaisseur, celle du support, est vernie puis satinée et s’oppose ainsi à la couche superficielle qui est de finition polie. Cette alternance de surfaces, entre satiné et poli, génère un renvoi de lumière particulièrement envoûtant qui est encore renforcé par le jeu des profondeurs inhérent aux deux couches de nacre.
Deux exécutions du cadran de la Métropolitaine Sélène sont présentées en 2016. La première est intégralement composée de nacre blanche qui forme la base du cadran aussi bien que le lotus. La seconde présente le cadran bleu abyss signature de Parmigiani sur lequel s’adjoint un lotus assorti en couleur, à la nuance près.
Le module phase de lune a été manufacturé dans son intégralité au cœur des ateliers Parmigiani Fleurier. Son principe de fonctionnement repose sur un engrenage en relation avec la roue des heures qui comporte le double de dents et tourne ainsi deux fois moins vite. Cet engrenage accomplit un tour toutes les 24 heures et c’est lui qui entraine quotidiennement le disque de lune par le biais d’une lame flexible intégrée au cœur de sa roue.
Un poussoir à 9 heures permet d’indexer indépendamment la lune par rapport à l’heure et au jour, ceci afin de faire correspondre ses phases au lieu géographique de référence. Cette correction de lune est pourvue d’un système de sécurité grâce à la lame flexible, qui empêche la destruction de l’engrenage en cas de mauvaise manipulation.
