L’Ingenieur Chronographe Edition « Rudolf Caracciola » est dédiée au pilote des années 1930, tandis que l’Ingenieur Chronographe Edition « W 125 » évoque la Flèche d’Argent de Mercedes-Benz. Les deux modèles sont limités à 750 exemplaires dans le monde entier et sont entraînés par le nouveau calibre de manufacture 69370.
Le nouveau boîtier, différent de celui utilisé jusqu’alors pour les Ingenieur, est sobre et élégant. Les deux garde-temps abritent le nouveau calibre chronographe de manufacture 69370.
L’Ingenieur Chronographe Edition « Rudolf Caracciola » (réf. IW380702) rend hommage à Rudolf Caracciola, légende de la course automobile des années 1930 et sacré trois fis champion d’Europe. En référence à son adresse sur routes mouillées, le champion était surnommé « Regenmeister » (littéralement, le maître de la pluie). Le boîtier en acier fin s'ouvre sur un cadran ardoise comprenant une échelle tachymétrique imprimée et des aiguilles et appliques rhodiées. Le bracelet en veau brun porte un marquage spécial qui rappelle les sièges des voitures de course historiques.
L’Ingenieur Chronographe Edition « W 125 » (réf. IW380701) rend hommage à la Flèche d’Argent Mercedes- Benz W 125. Il y a 78 ans, Rudolf Caracciola atteignait 432,7 km/h au volant d’une W 125 équipée d’un moteur V12 sur l’autoroute Francfort/Main-Darmstadt, soit la vitesse la plus élevée jamais enregistrée sur une route publique.
Ce chronographe arbore un boîtier en titane très résistant. Son cadran argenté contraste avec les aiguilles et les appliques noires. Les deux totaliseurs, la petite seconde et l’échelle tachymétrique évoquent les instruments de bord du cockpit d’une W 125. Un élégant bracelet en veau noir complète la montre.
Dîner de gala
En compagnie de tous les pilotes et de nombreux invités d’honneur, IWC a célébré le départ du Rallye Passione Caracciola lors d’un dîner de bienvenue exclusif à l’hôtel zurichois The Dolder Grand. Le Rallye Passione Caracciola est un rallye de régularité qui se déroule pour la deuxième fois cette année. La participation est ouverte aux véhicules de collection de toutes marques construits avant 1980. Le parcours, constitué de quatre étapes, relie Regensdorf à Lugano en passant par Berne, Interlaken, Andermatt et Ambri.
