Les nouvelles Big Bang Ferrari réunit le meilleur des deux mondes, les idées de pointe d’Hublot et le langage de conception de Ferrari. Présentée dans un boîtier de 45 mm de diamètre, la Big Bang Ferrari est disponible en trois éditions limitées: titane (1'000 pièces), King Gold (500 pièces) ou carbone unidirectionnel (500 pièces). La montre est sanglée sur un bracelet alcantara noir cousu sur caoutchouc noir arborant les surpiqûres rouge de la sellerie Ferrari ou sur un cuir Schedoni noir reprenant le design emblématique des sièges Ferrari.
Côté cadran
Le compteur des minutes à 3H rappelle immédiatement le compte-tours de la voiture et la date s’inspire de l’esthétique du guichet de sélecteur de vitesse. A 6H, le cheval cabré se dessine discrètement. A 9H, le compteur des secondes emprunte la silhouette des extracteurs d’air. Les aiguilles des heures et des minutes, totalement redessinées, offrent une meilleure lisibilité. Les chiffres sont désormais positionnés dans la continuité des index et non plus horizontalement, quant aux index, ils semblent léviter en dessus du cadran conférant à l’ensemble un look 3D.
Côté boîtier
Subtil équilibre entre volumes innovants et formes effilées et fonctionnelles. Les contours de la lunette sont redessinés et marqués d’une découpe au niveau des 6 vis – tout comme le volant à commandes intégrées. Une forme plus ergonomique qui permet aussi de protéger les vis qui ressemble directement à une unité de commande intégrée.
Côté profils
La carrure côté couronne est rehaussée d’une ligne rouge rappelant la rainure emblématique qui souligne l’arrière de LaFerrari. Les boutons poussoirs de forme allongée sont fixés sur un axe de rotation à l’instar des pédales d’une voiture. Quant à la couronne, marquée du logo Hublot, elle affiche un protège-couronne beaucoup plus intégré et ergonomique. Il reprend la forme caractéristique du « TPE » (Turbo Performance Engineer/indicateur de fonctionnement du turbo), trônant au centre du tableau de bord. L’autre profil s’inspire du décor des moteurs Ferrari. Sur sa construction « sandwich » devenue emblématique, les lettres Ferrari exultent d’un rouge ardent.
Côté mouvement
La Big Bang Ferrari est équipée d’un moteur Unico – le mouvement manufacture Hublot intégrant un chronographe flyback dont la roue à colonnes est positionnée côté cadran. Sa masse oscillante affiche les emblématiques bâtons en étoile des jantes Ferrari. Platine, ponts et masse oscillante sont traités PVD noir et visibles à travers un cadran et un fond saphir.
