Fidèle au tracé d'origine, l’édition 2016 du Rallye Pékin-Paris suivra un trajet de 13 000 km sur 35 jours. Les 109 concurrents et leurs véhicules d’époque partiront le dimanche 12 juin de la Grande Muraille, près de Pékin, pour arriver, place Vendôme à Paris, le dimanche 17 juillet, où ils seront accueillis par la prestigieuse boutique Parisienne Bucherer et la marque Frédérique Constant.
Sur le parcours, les pilotes passeront notamment par le désert de Gobi et la Mongolie avant de traverser la Russie. Ils emprunteront, ensuite, les routes de la Biélorussie et de la Pologne avant d'achever leur périple en Europe de l'ouest.
Frédérique Constant s'implique depuis de nombreuses années dans l'univers des sports automobiles, avec une prédilection particulière pour les rallyes de véhicules d'époque. La Maison est, en effet, un partenaire de longue date du célèbre constructeur automobile Austin Healey. En 2016, Frédérique Constant a décidé de renforcer ses liens avec les sports mécaniques en associant son image à celle du légendaire Rallye Pékin-Paris dans le rôle de chronométreur officiel.
Pour cette édition 2016, Frédérique Constant a créé une montre en édition limitée qui rend hommage à cette course automobile. Le pilote et le copilote, vainqueurs de l'épreuve, se verront remettre cette montre exclusive Frédérique Constant à leur glorieuse arrivée dans les rues de Paris.
Le Rallye Pékin-Paris est la version contemporaine d'une course de légende qui a eu lieu en 1907. Cette année-là, le prince Scipione Borghèse déclare au journal parisien Le Matin : « Ce qui reste à prouver aujourd'hui, c'est de savoir si un homme qui possède une voiture peut effectivement faire tout ce qu'il veut et aller là où il veut. Y aurait-il quelqu'un pour entreprendre cet été un voyage en automobile de Pékin à Paris ? ».
Le départ de la course est donné le 10 juin 1907 devant l'ambassade de France, à Pékin. Il y a alors quarante participants enregistrés, mais seuls cinq d'entre eux prennent réellement le départ à Pékin. C'est en 1997 que la version moderne du Pékin-Paris est organisée par Philip Young et l'Endurance Rally Association. La course présente alors un ambitieux tracé de 16 000 km sur 45 jours. Le rallye passe notamment par la Chine, le Tibet, l'Inde et le Pakistan. Dix années ont passé avant que l'ERA ne lance en 2007 une nouvelle édition du Rallye Paris-Pékin, cette fois-ci plus fidèle à l'original. Devant le succès de l'événement, l'association décide d'en faire une épreuve triennale.
