Montres et automobiles entretiennent depuis toujours une proximité presque naturelle. Rares sont les passionnés de montres totalement insensibles à l’automobile, et l’inverse est tout aussi vrai. Il faut dire que les deux objets partagent quelque chose d’assez singulier : une forme de vie mécanique. Un moteur, comme un mouvement, n’est au repos qu’un assemblage de matière inerte. Il suffit pourtant d’y apporter de l’énergie pour que pistons, échappement, vilebrequin ou balancier s’animent, chacun selon une chorégraphie bien réglée. Dans les deux cas, la fonction devient spectacle, et la mécanique finit par susciter un attachement qui dépasse largement son utilité première.
Cette proximité prend une forme très concrète chez Jaquet Droz à travers son association avec le Supercar Owners Circle. Le club réunit des collectionneurs autour de sorties sur certaines des plus belles routes du monde. Jaquet Droz l’accompagne notamment lors de rassemblements en Suisse. C’est au cours d’une excursion autour d’Andermatt et du col de l’Oberalp que naît cette pièce unique. Lors d’un dîner, l’un des membres du club évoque avec l’équipe Jaquet Droz sa nouvelle voiture, une Ferrari 812 Competizione A. Les designers se mettent alors au travail… Et les premières esquisses d’un garde-temps sur-mesure lui sont présentées dès le lendemain matin.
Un peu d’automobile !
Sous son long capot, la 812 Competizione A abrite l’un des grands monuments mécaniques de Ferrari : un V12 atmosphérique de 6,5 litres. Ici, aucun turbocompresseur ne vient gaver le moteur en air comprimé ; la puissance se construit avec le régime, et toute l’expérience consiste précisément à aller la chercher de plus en plus haut. La réponse à l’accélérateur est immédiate, la poussée s’intensifie à mesure que l’aiguille grimpe et, surtout, le moteur change de voix. Chez Ferrari, cette dimension sonore fait l’objet d’un véritable travail d’ingénierie : admission, échappement et acoustique sont accordés pour accompagner la montée en régime comme une série de vocalises mécaniques. Un réglage de détail qui, par son exigence, n’est finalement pas si éloigné de celui d’un tourbillon en horlogerie. Sur la 812 Competizione A, cette recherche atteint son paroxysme à 9 500 tr/min, un régime exceptionnel pour un V12 de cette cylindrée !
La Tourbillon Céramique Plasma - Oberalp reprend directement plusieurs éléments liés à l’automobile. Son boîtier de 42 mm est réalisé en céramique Plasma, avec une finition mate et sablée évoquant l’asphalte. Le mouvement reçoit un traitement noir galvanique, tandis que le tourbillon à midi s’en détache visuellement. Sur le cadran, une peinture miniature exécutée à la main sur une plaque de verre saphir représente la Ferrari dans un virage du col de l’Oberalp, avec les sommets d’Andermatt en arrière-plan.
La jante oscillante
Le parallèle mécanique le plus poussé se trouve au dos de la montre. Le propriétaire souhaitait y retrouver la jante de sa 812 Competizione A, Jaquet Droz en a reproduit la géométrie pour créer la masse oscillante du mouvement.
Ses six branches sont profilées sur plusieurs niveaux et suivent une géométrie hélicoïdale. Sur l’axe de rotation de la masse, le couvre-moyeu jaune reprend lui aussi celui de la voiture. L’ensemble est réalisé en or gris, matériau choisi pour fournir la masse nécessaire à l’entraînement du système de remontage. Jaquet Droz présente cette réalisation comme le rotor le plus complexe jamais usiné par ses équipes.
La correspondance entre les deux mécaniques devient alors particulièrement directe. Sur la Ferrari, la roue transmet à la route l’énergie produite par le moteur. Dans la montre, la jante oscillante suit le chemin inverse : elle récupère les mouvements du poignet, entraîne le mécanisme de remontage et arme le ressort du barillet. Une même forme, deux usages opposés de l’énergie : faire avancer la voiture ou entretenir le mouvement de la montre.
FAQ
Qu’est-ce que la Jaquet Droz Tourbillon Céramique Plasma - Oberalp ?
C’est une pièce unique née de la collaboration entre Jaquet Droz et le Supercar Owners Circle, dont la masse oscillante reproduit la jante d’une Ferrari 812 Competizione A appartenant à un collectionneur du club.
Quelles sont les caractéristiques techniques du boîtier de cette montre ?
Le boîtier de 42 mm est réalisé en céramique Plasma, avec une finition mate et sablée évoquant l’asphalte, un traitement noir galvanique du mouvement et un tourbillon visible à midi.
Qu’est-ce qu’une masse oscillante dans un mouvement automatique ?
Une masse oscillante est un poids rotatif qui capte les mouvements du poignet pour remonter automatiquement le ressort du barillet, sans intervention manuelle du porteur.
Quelle est la particularité de la masse oscillante de cette montre ?
Sa masse oscillante en or gris reproduit fidèlement la géométrie hélicoïdale à six branches de la jante d’une Ferrari 812 Competizione A, avec son couvre-moyeu jaune reproduit à l’identique.
