Rêves de calandre, crissements de pneus sur l'asphalte, lunettes bombées, précision technique… l'inspiration croisée des compteurs et des matériaux entre garde-temps et montres automobiles offre de saisissantes correspondances. Dans ces belles mécaniques, qui a inspiré l'autre?
Wyler et Zagato
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Les voitures redessinées par le designer automobile Zagato ont comme signe distinctif la «double bulle» présente sur le toit. Une forme que l'on retrouve sur le cadran de la montre «Zagato» de Wyler, via un effet d'aluminium brossé qui divise le cadran en deux zones. Le «Z» rouge de Zagato étant appliqué à 9 h.
TAG Heuer et Mercedes Benz
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Sur le boîtier de la montre «TAG Heuer SLR for Mercedes Benz», les deux boutons-poussoirs inclinés à 45° pour plus de confort lors de la conduite, s'inspirent du levier de commande de vitesse de la SLR. Tandis que le bracelet en caoutchouc partiellement perforé rappelle les prises d'air latérales de la voiture.
Girard-Perregaux et le Rallye Monte-Carlo
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Hiver 1965: 89% des participants du Rallye Monte-Carlo abandonnent, vaincus par les terribles conditions climatiques. Ce qui n'empêche pas Timo Mäkinen et Paul Easter de gagner… à bord d'une Mini Cooper S n° 52! Une victoire que célèbre le très rétro chronographe «Monte-Carlo 1965» de Girard-Perregaux.
Chopard et la Mille Miglia
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Chaque année, Chopard dédie une montre à la course Mille Miglia. Le bracelet en caoutchouc du chronographe «Gran Turismo XL» lancé en 2006 reprend ainsi le motif du pneu Dunlop Racing des années 1960 visible sur la voiture ici conduite par Karl-Friedrich Scheufele, vice-président de Chopard, et le pilote Jacky Ickx.
Cvstos et Pagani
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L'arrière, ainsi que les pots d'échappement emblématiques de la voiture Pagani Zonda F Roadster se retrouvent sur la tranche du boîtier à 9 h de la montre «Pagani Zonda F Chrono engineered by Cvstos». En outre, le cuir du bracelet animé de piqûres selliers est le même utilisé pour gainer l'habitacle du bolide.
JeanRichard et MV Agusta
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Les montres JeanRichard pour MV Agusta, «MV 75 World Champion», rejoignent la légendaire moto par l'utilisation du titane pour la boîte, comme pour le pot d'échappement, du carbone sur le cadran, comme sur le garde-boue, ainsi que par la similitude des compteurs de chronographe et du compteur de vitesse.
Tribune des Arts - No359 - Mars 2008
