Vacheron Constantin Traditionnelle tourbillon

Tradition et esthétique contemporaine : la nouvelle montre Traditionnelle tourbillon incarne cette alliance dans un parfait équilibre

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La nouvelle montre Traditionnelle tourbillon, proposée dans un boîtier en platine de 41 mm de diamètre, adopte un cadran soleillé vert majestueux. Obtenue par traitement galvanique, cette teinte originale donne de la profondeur et de l’intensité au modèle dont la blancheur du platine s’anime de reflets éclatants. Un contraste encore soutenu par les index bâton et les aiguilles dauphine en or blanc, tandis que le bracelet vert profond vient prolonger la teinte du cadran. 

Traditionnelle tourbillon © Vacheron Constantin

Un calibre de tradition

La grande élégance de cette nouvelle Traditionnelle tourbillon tient également à la finesse de son boîtier, permise par le calibre manufacture automatique ultra-plat 2160/1 d’à peine 5,65 mm d’épaisseur. Une telle hauteur de mouvement relève d’une parfaite maîtrise technique, d’autant que ce calibre intègre une régulation à tourbillon, un mécanisme conçu pour compenser les effets de la gravité sur l’isochronisme du balancier-spiral. 

Pour en saisir distinctement le fonctionnement, ce régulateur a été cadencé à 18'000 alternances/heure (2,5 Hz). Ce tempo relativement lent, qui se retrouve dans les montres historiques à gousset, permet d’apprécier le ballet mécanique du tourbillon. Le spectacle à travers la glace saphir du fond de boîte est sublimé par l’architecture du mouvement qui intègre une masse périphérique. Celle-ci permet un gain sur l’épaisseur du calibre et assure une confortable réserve de marche de 80 heures. 

Traditionnelle tourbillon © Vacheron Constantin

Les finitions apportées au mouvement relèvent d’une même quête de perfection avec une platine perlée côté cadran et des ponts anglés à la main et décorés Côtes de Genève côté fond. Le tourbillon, avec sa cage en forme de croix de Malte porteuse de la petite seconde indiquée par une vis noircie, offre le même soin du détail. Sa barrette de suspension a ainsi été délicatement bercée, une opération entièrement manuelle consistant à limer puis polir la matière en vue d'obtenir une forme conique et demi-cylindrique.