Numéro 1
Même ceux qui ne se retournent pas sur le son d’une moto dans la rue ne peuvent pas l’avoir ratée. La BMW R 1250 GS est la grosse cylindrée la plus vendue au monde. On la voit donc partout, garée sur la place privée du directeur de banque, dans le ferry pour la Corse, harnachée avec son top case et ses valises carrés en alu, dans les lacets des cols alpins, sur la route de la digue du Nord. La recette de ce succès ? Une allure agressive, taillée à la hache, une vraie gueule qu’on aime ou déteste, mais surtout une qualité allemande irréprochable faite de robustesse, d’innovation et de performances. La souplesse du gros flat twin ShiftCam de 1254 cm3, avec 136 ch, 143Nm de couple et refroidissement par air/eau, une partie cycle impeccable, de nombreux modes de conduite, et toute une panoplie d’options en pack Touring, Dynamic ou Confort pour personnaliser son trail selon son utilisation.
A son guidon, le motard, qu’il soit baroudeur ou citadin, aurait très belle allure avec une Senator Chronographe Panorama Date en acier au poignet. Même qualité allemande et performance de haut vol, même design fonctionnel et moderne, et un moteur infaillible, le calibre de chronographe 37- 01 avec roue à colonnes, lui assurant une autonomie de 70 heures.
Sei bellissima
La Monster, roadster mid-size de Ducati, vient de souffler ses 26 bougies sans rien perdre de ce qui a fait son succès : un design minimaliste et sympa, un esprit sportif et agressif et le son profond du moteur V2 qui le distingue des Japonaises. La nouvelle Ducati Monster 821 a du mordant avec ses 109 chevaux et une bonne reprise avec ses 86Nm de couple – loin des performances de son aînée Desmosedici en MotoGP, recordman des pointes de vitesse, mais l’ADN familial ne saurait mentir. Si ses afficionados ne jurent que par le pur plaisir de conduire une moto simple et dépouillée, le « monstre » embarque tout de même des équipements et options sympas, comme trois cartographies de conduite, un shifter un & down, un nouveau tableau de bord pré-équipé pour le Ducati Multimedia System ou un petit saute-vent eu un port USB sous la selle.
Epurée, élégante, allant à l’essentiel, la Radiomir Black Seal Logo affiche son style italien et son inspiration des modèles historiques de Panerai. Son boîtier en acier de 45 mm s’ouvre sur cadran noir aux grands chiffres arabes arrondis et luminescents, complété par une petite seconde à 9h. Le Calibre P. 6000, de fabrication suisse, lui garantit une autonomie de 72 heures.
So British
Attention icône ! Comme pour certaines montres, le mot est souvent galvaudé, mais pour les générations de motards qui ont l’adorée, la très anglaise Triumph Bonneville a l’intemporalité d’un mythe. Le modèle Street Twin 900 de 2019 surfe sur la tendance vintage et « gentleman biker » mais avec authenticité. Parfait pour ceux qui refusent les imitations, ce roadster arbore un bi-cylindre vertical Bonneville de 900 cm3 à l’allure classique avec ses larges ailettes, simple, mais boosté à 65 chevaux et entraînant une boîte à cinq rapports. Si l’électronique s’invite inévitablement dans la moto, pots d’échappement flûtés, réservoir en forme de goutte d’eau, fourche à soufflets, gros phare rond, et selle peu profilée lui conserve son look néo-rétro.
Et pour parfaire son look vintage, pourquoi ne pas opter pour une Anonimo Nautilo Vintage Chocolat ? Elégante avec son cadran soleillé, classique avec ses index et aiguilles bâton, pratique avec son mouvement automatique, mais un poil anticonformiste avec sa couronne placée à 4h.
Born to be wild
Les chiffres sont impressionnants, la bécane forcément aussi : moteur V2 de 1923 cm3, 105 chevaux et 166 NM de couple, 400 kg tous pleins faits, 2,46 m de longueur. La Harley-Davidson Road Glide CVO 117 ne passe pas inaperçue avec son envergure plus taillée pour la Route 66 que les ruelles des vieilles villes européennes, d’autant plus que son prix, proportionnel à son gabarit, lui garantit une relative rareté. Mais pour une belle américaine de la firme de Milwaukee, et de surcroît une série limitée CVO, les bikers passionnés ne manquent pas pour vanter un plaisir et un confort de conduite maximum et relax où vitesse et accélération ne sont pas les priorités.
Il faut un garde-temps de grande prestance pour une machine d’une telle allure : la nouvelle Aquanaut « Jumbo » réf. 5168G-010 de Patek Philippe. Son boîtier octogonal arrondi en or gris de 42,2 mm de diamètre, sa teinte kaki évocatrice des grands espaces, son relief en damier sur le cadran, se poursuivant sur le bracelet en matière composite ultra-résistant, et son Calibre 324 S C à remontage automatique en font une passagère idéale pour avaler les kilomètres.
