IWC Schaffhausen s'est associé avec Mercedes-Benz pour placer la légendaire Mercedes-Benz W 25 au départ de la 11ème course de côte internationale au Klausenpass.
A l'occasion de cet évènement, IWC a invité des hôtes renommés - parmi lesquels des amateurs de voitures et des passionnés de compétition automobile - à l'hôtel The Dolder Grand de Zurich. La star de la soirée était la Mercedes-Benz W 25, surnommée la Flèche d’Argent, détentrice du record du parcours en 1934, qui a été acclamée avec beaucoup d'enthousiasme.
«Voilà des décennies qu’IWC se distingue par sa passion pour l’ingénierie hors pair, la haute performance technique et la précision. Autant de particularités qui nous lient au sport automobile, et notamment à MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™ Team puisque nous sommes son Official Engineering Partner. Les deux partenaires sont parfaitement conscients de leurs racines et de leur héritage historique. Notre engagement en vue de faire revenir la Mercedes- Benz W 25 à la course de côte au Klausenpass est un hommage rendu à l’heure de naissance de la Mercedes Flèche d’Argent. », explique Linus Fuchs, IWC Managing Director Switzerland.
Dans le foyer de l’hôtel The Dolder Grand, les hôtes ont été plongés avec un brin d’émotion et de nostalgie dans les années 1920 et 1930, à l’époque où se disputaient les premières épreuves d’origine de la course au Klausenpass. De nombreux témoignages de l’époque ont ressuscité ces années pionnières de la compétition automobile en Suisse: des photos noir-blanc à couper le souffle et des prises de vues cinématographiques noir-blanc jusqu’au dispositif de chronométrage des débuts, en passant par l’affiche originale peinte de la course de côte du Klausenpass de 1934, sans oublier l’inscription à la course de Rudolf Caracciola, vainqueur en 1934 au volant de la Mercedes- Benz W 25.
Une exposition spéciale consacrée au thème de la Silberpfeil a permis aux invités de découvrir la tradition de la ligne de montres Ingenieur d’IWC Schaffhausen. De plus, ils ont eu l’occasion unique de regarder travailler un horloger IWC et de plonger ainsi dans l’art de l’horlogerie.
Les designers et les constructeurs d’IWC Schaffhausen, eux aussi, se sont inspirés de la légendaire W 25: dans le cadre du lancement de leur nouvelle collection de montres Ingenieur 2013, ils ont consacré à cette voiture de course un chronomètre spécial, l’Ingenieur Chronographe Silberpfeil (réf. 3785).
Le commentateur sportif suisse Rainer Maria Salzgeber a animé cette soirée et s’est entretenu avec Linus Fuchs et Michael Bock, Head of Mercedes-Benz Classic, au sujet du contexte de l’inscription de l’équipe à la course de côte au Klausenpass de cette année. C’est alors que Michael Bock a donné un aperçu riche d’enseignements de la tâche complexe que représente la préparation d’une voiture de course légendaire de très grande valeur comme la Mercedes-Benz W 25. Fritz Trümpi, l’artisan de la 11e course de côte internationale du Klausenpass, et l’historien de l’automobile Urs Paul Ramseier ont exposé plus en détail le contexte historique. La soirée a atteint son point culminant lorsque l’on a dévoilé la W 25, étincelante dans une tôle d’aluminium argentée. Cette couleur a valu à cette voiture le surnom de «Flèche d’Argent». La W 25 présentée est le dernier modèle de cette gamme disponible pour la conduite.
La Mercedes-Benz W 25 de 1934 a été remise en état de marche dans les ateliers de Mercedes-Benz Classic à Stuttgart. Près de quatre-vingts ans après la victoire et la course record de Rudolf Caracciola au Klausenpass, avec un temps de 15 22“20, IWC Schaffhausen rend possible, avec l’inscription de l’équipe IWC Mercedes-Benz Classic, le retour de cette légende de l’automobile. De 1922 à 1934, les meilleurs pilotes de course du monde se sont rencontrés pour disputer la légendaire course de côte de Suisse centrale. Ils atteignaient des vitesses exceptionnelles sur les 21,5 kilomètres de la route du Klausenpass.
Le commentateur sportif suisse Rainer Maria Salzgeber a animé cette soirée et s’est entretenu avec Linus Fuchs et Michael Bock, Head of Mercedes-Benz Classic, au sujet du contexte de l’inscription de l’équipe à la course de côte au Klausenpass de cette année. C’est alors que Michael Bock a donné un aperçu riche d’enseignements de la tâche complexe que représente la préparation d’une voiture de course légendaire de très grande valeur comme la Mercedes-Benz W 25. Fritz Trümpi, l’artisan de la 11e course de côte internationale du Klausenpass, et l’historien de l’automobile Urs Paul Ramseier ont exposé plus en détail le contexte historique. La soirée a atteint son point culminant lorsque l’on a dévoilé la W 25, étincelante dans une tôle d’aluminium argentée. Cette couleur a valu à cette voiture le surnom de «Flèche d’Argent». La W 25 présentée est le dernier modèle de cette gamme disponible pour la conduite.La Mercedes-Benz W 25 de 1934 a été remise en état de marche dans les ateliers de Mercedes-Benz Classic à Stuttgart. Près de quatre-vingts ans après la victoire et la course record de Rudolf Caracciola au Klausenpass, avec un temps de 15 22“20, IWC Schaffhausen rend possible, avec l’inscription de l’équipe IWC Mercedes-Benz Classic, le retour de cette légende de l’automobile. De 1922 à 1934, les meilleurs pilotes de course du monde se sont rencontrés pour disputer la légendaire course de côte de Suisse centrale. Ils atteignaient des vitesses exceptionnelles sur les 21,5 kilomètres de la route du Klausenpass.Après son passage à l’hôtel The Dolder Grand, la Mercedes-Benz W 25 a repris sa route en direction du départ de la 11e course de côte internationale au Klausenpass, point de ralliement des as de la course d’hier et d’aujourd’hui. Parmi les stars de la compétition automobile, on trouve Roland Asch, deux fois vice champion du monde DTM et champion d’Allemagne des courses de côte. Il a certes mis un terme à sa carrière de pilote automobile, mais sa passion pour le sport motorisé et les voitures de course est demeurée intacte. Il est l’un des rares pilotes capables de conduire une Mercedes-Benz W 25 et sera au départ pour l’équipe IWC Mercedes-Benz Classic avec le numéro de départ 65.
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