Organisé par le C.A.M.E.P. ETS APS, l'événement figure au calendrier FIVA ainsi qu'au prestigieux circuit ASI Circuito Tricolore et est réservé aux voitures historiques construites jusqu'en 1965.
L'édition 2026 a accueilli près de 80 équipages venus du monde entier. À cette occasion, les voitures anciennes ont parcouru certains des plus beaux paysages de l'Ombrie et des territoires voisins, alliant passion automobile et découverte du patrimoine local.
L'édition 2026 a été marquée par de nombreuses nouveautés, avec la présence de voitures prestigieuses et d'invités de renom. Parmi eux figuraient le double Champion du Monde des Rallyes Miki Biasion, Brand Ambassador d'Eberhard & Co., ainsi que les collectionneurs Corrado Lopresto et John Gillett, récompensés pour avoir contribué à donner encore davantage de prestige à la manifestation grâce à la présence de deux véhicules d'une valeur historique exceptionnelle : une Lancia Augusta Berlina Lusso de 1934, victorieuse de la Targa Florio en 1936, et le dernier exemplaire des 33 MG K3 Magnette produites en 1933, ayant appartenu au Prince Bira du Siam et conduite par l'équipage australien Gillett/Whiteside.
La manifestation a débuté le jeudi 7 mai à Corciano avec le départ du parcours et les premières épreuves de régularité, suivis d'une visite de l'Abbaye de Montecorona. Le vendredi 8 mai, les équipages se sont rendus dans la région de Cascia pour une nouvelle journée de parcours et d'épreuves, conclue par un dîner de gala à la Tenuta Montenero. Le samedi 9 mai a été consacré aux Tenute del Cerro, dans la région de Montepulciano, avec d'autres épreuves de régularité tout au long de la journée. En soirée, les participants sont retournés à Pérouse pour le traditionnel défilé sur le Corso Vannucci, au cœur de la ville.
Le dimanche 10 mai, les équipages se sont réunis à San Sisto, à la joaillerie Bartoccini, revendeur officiel d'Eberhard & Co. De là est partie la reconstitution historique accompagnée d'une épreuve de régularité, qui s'est achevée aux établissements Nestlé Perugina, suivie de la cérémonie de remise des prix. La victoire au classement général de la Coppa della Perugina est revenue à l'Alfa Romeo Giulia Spider de 1961 de l'équipage Boschetti/Tomasi, tandis que la catégorie Reconstitution Historique, réservée aux voitures découvertes construites avant 1940, a été remportée par la Bugatti Type 37 A de Piantelli/Montaldi. Eberhard & Co. a récompensé les deux catégories en remettant aux vainqueurs deux prestigieux chronographes, expressions de l'excellence et de l'esprit sportif de la Maison.
