ESPRIT D'AVANT-GARDE
Incarnation d'une alliance entre Parmigiani Fleurier et Bugatti Automobiles S.A.S, la Bugatti Type 370 est une première mondiale qui a nécessité pas moins de quatre ans d'études pour aboutir.
Non seulement elle est la première à comporter un mouvement réparti sur cinq platines disposées sur un axe horizontal, rappelant la construction d'un moteur de voiture, mais plusieurs de ses composants en sont également inspirés. Comme certaines roues taillées à l'image d'une jante Bugatti ou les «silent blocs» sur lesquels repose la mécanique.
La boîte, en or blanc, composée de six verres en saphir, pour la plupart cambrés à l'extrême, en offre une vision panoramique. La réserve de marche, de dix jours, est disposée sur un tambour gradué visible à l'intérieur du mouvement. Quant à la lecture du temps, elle ne se fait plus que sur un cadran tourné vers l'intérieur du poignet. Enfin, c'est un instrument externe, un «starter», doté d'un système dynamométrique complexe, qui permet la mise à l'heure et le remontage.
En or blanc, mouvement mécanique à remontage manuel doté de deux barillets, cadran en or disponible en rouge H, noir, bleu ou rhodié bouchonné, avec appliques et aiguilles luminescentes, bracelet en veau Hermès rouge H ou noir. Edition limitée à 50 exemplaires par année et par couleur de cadran
BUGATTI TYPE 370, PREMIER MOUVEMENT TRANSVERSAL
De sa carrure racée, de ses lignes élancées, on croit reconnaître une calandre ou une aile aérodynamique d'un bolide de course. L'extravagance de son esthétique est à la mesure de son concept révolutionnaire: la disposition transversale de son mécanisme qui livre ses rouages aux regards de tous et relègue l'heure au deuxième rang. La Bugatti Type 370 signe ainsi l'attitude du «gentleman driver», élégant et désinvolte, libéré des contraintes temporelles.
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Tribune des Arts - L'Annuaire 2005
