« Nous avons la même trajectoire que l’automobile : d’abord mécanique, ensuite hybride, aujourd’hui 100% électrique ». Que l’on se rassure, Frank Huyghe, fondateur de la marque, n’a pas l’intention de quitter le monde marin au profit du Castellet ou du Mans. L’homme reste sur ses fondamentaux mais fait évoluer sa collection. Et pas n’importe laquelle : la WRX, son porte-étendard, qui fête aujourd’hui ses 15 ans.
Initialement, la pièce était une automatique, puis une hybride. Elle est aujourd’hui 100% électrique. Et ce n’est pas tout à fait la même chose que du simple quartz : si le mouvement est bel et bien doté d’un oscillateur à quartz, il est également complété d’une batterie d’une autonomie de 12 ans. Car la WRX est avant tout une montre opérationnelle. L’autonomie est donc la condition de son adoption par de nombreuses forces spéciales.
« Nous disons à nos clients de WRX électriques qu’on ne veut pas les revoir avant 10 ans », s’amuse Frank Huyghe. « À cette occasion, on leur fait une révision, on change la batterie et les joints, même si ni l’un ni l’autre ne seront en fin de vie, loin de là. C’est une simple précaution pour que les militaires qui en ont l’usage ne se posent aucune question ».
Près de 15 ans d’évolutions
Dessinée en 2008 et mise au point avec l'aide des nageurs de combat du commando Hubert de la Marine Nationale française qui l'adoptent à partir de 2010, la WRX est la première « tool watch » créée par Ralf Tech. Des versions électriques suivent 12 ans plus tard, fin 2020. Aujourd’hui trois versions plus sombres en sont dévoilées : Black Operator, Black Camo, et Black Pirates Shadow.
Ces WRX sont, entre autres, équipées du nouveau mouvement « Electric » inédit, de nouveaux cadrans « sandwich » et d’un système d’encapsulage inédit garantissant une étanchéité réelle allant jusqu’à 1000 mètres certifiés.
Un mouvement optimisé
Construit à partir de la base mécaquartz du mouvement hybrid équipant les générations de WRX précédentes, le mouvement RTE001 réduit la quantité de pièces en mouvement et simplifie au maximum l’alimentation du quartz.
Son autonomie peut aller jusqu’à 100’000 heures soit quasiment 12 ans, là où la plupart des mouvements automatiques proposent une réserve de marche de 40 heures et de deux ans pour les quartz traditionnels.
Un nouveau système d’étanchéité
Autre changement, les nouvelles WRX black/noires sont désormais dotées d’un fond de boite avec un système « d’encapsulage » inédit. Il permet de sceller le fond de la montre au boitier, garantissant une étanchéité optimale. Afin de sécuriser l’entretien des WRX, seule Ralf Tech possède l’outillage spécifique permettant d’ouvrir et refermer le fond des nouveaux modèles garantissant ainsi, révision après révision, l’étanchéité d’origine des WRX.
Priorité robustesse
Verre saphir traité anti-rayures le plus épais du marché (pour une montre de série) avec une épaisseur de 5,9 mm, carrure épaisse de 10 mm à certains endroits stratégiques, diamètre de 47,5 mm, larges bracelets retenus par des tiges filetées anti-arrachement, lunettes en Céramfine (alliage de céramique et titane) pour les plus extrêmes, étanchéité garantie jusqu’à 1000 mètres pour certaines finitions, fonctionnement optimal de -10° à +55°C : les nouvelles WRX ne font pas dans la demi-mesure. Sauf pour leur prix, qui restera contenu entre 2000 € et 2200 €. Un prix qui n’a pas bougé depuis 2012, similaire à celui des versions hybrides de l’époque.
