Les enchères de Maranello sont un excellent indicateur du marché.
Tribune des Arts - Juin 2009
Thomas Kidston
Au firmament des grandes firmes automobiles, Ferrari brille d'un éclat singulier. Tout le monde connaît son célèbre cheval cambré sur fond jaune, l'insigne distinctif de cette marque qui remonte à 1947 et produit quelque 6500 modèles personnalisés chaque année. Pour moi, je vous avoue que Ferrari, c'est la passion pure. Un style, et quel style, universellement apprécié, avec même cette touche de joie de vivre et de glamour qui la rend incomparable. Tout ce qui vient d'Italie, musique, beaux-arts, mode, a du style! Mais Ferrari, c'est aussi, sous les paillettes, “l'artigianato ”, tout cet aspect artisanal que l'on ignore généralement. Une activité ahurissante, même si au final on fait de la haute technologie, que je découvre toujours mieux au cours de mes nombreuses visites à Maranello, siège de la marque.
Car Ferrari, c'était autrefois des personnages aussi simples qu'attachants. Ils n'avaient souvent pas fait de longues études, ils ne savaient parfois même pas manier un ordinateur, mais ils comprenaient tout, jusqu'au plus petit mécanisme. Aujourd'hui à la retraite ou travaillant dans des ateliers de restauration, ils mènent une vie simple, boivent un coup de rouge dans les bars alentour où ils jouent aussi volontiers aux cartes. Pour eux, Ferrari est bien plus qu'un luxueux objet. C'est un outil de course! Mais sur le marché, les Ferrari sont plus que jamais recherchées. Depuis trois ans, chaque printemps, une vente de Ferrari est organisée à Maranello par RM Auctions et Sotheby's. Ces dispersions permettent de tester le marché, surtout en ces temps d'incertitudes. En 2007, les choses se sont très bien passées. Les trois lots principaux ont été achetés pour quelque 15 millions de dollars par un magnat argentin du pétrole âgé de 71 ans et qui avait revendu une partie de son entreprise pour un milliard de dollars au Brésil.
Thomas Kidston
Au firmament des grandes firmes automobiles, Ferrari brille d'un éclat singulier. Tout le monde connaît son célèbre cheval cambré sur fond jaune, l'insigne distinctif de cette marque qui remonte à 1947 et produit quelque 6500 modèles personnalisés chaque année. Pour moi, je vous avoue que Ferrari, c'est la passion pure. Un style, et quel style, universellement apprécié, avec même cette touche de joie de vivre et de glamour qui la rend incomparable. Tout ce qui vient d'Italie, musique, beaux-arts, mode, a du style! Mais Ferrari, c'est aussi, sous les paillettes, “l'artigianato ”, tout cet aspect artisanal que l'on ignore généralement. Une activité ahurissante, même si au final on fait de la haute technologie, que je découvre toujours mieux au cours de mes nombreuses visites à Maranello, siège de la marque.
Car Ferrari, c'était autrefois des personnages aussi simples qu'attachants. Ils n'avaient souvent pas fait de longues études, ils ne savaient parfois même pas manier un ordinateur, mais ils comprenaient tout, jusqu'au plus petit mécanisme. Aujourd'hui à la retraite ou travaillant dans des ateliers de restauration, ils mènent une vie simple, boivent un coup de rouge dans les bars alentour où ils jouent aussi volontiers aux cartes. Pour eux, Ferrari est bien plus qu'un luxueux objet. C'est un outil de course! Mais sur le marché, les Ferrari sont plus que jamais recherchées. Depuis trois ans, chaque printemps, une vente de Ferrari est organisée à Maranello par RM Auctions et Sotheby's. Ces dispersions permettent de tester le marché, surtout en ces temps d'incertitudes. En 2007, les choses se sont très bien passées. Les trois lots principaux ont été achetés pour quelque 15 millions de dollars par un magnat argentin du pétrole âgé de 71 ans et qui avait revendu une partie de son entreprise pour un milliard de dollars au Brésil.
