Le match racing est une forme particulière de régate où deux bateaux s'affrontent l'un contre l'autre à armes égales. La régate se déroule sur un parcours fermé, délimité par des bouées que les concurrents doivent contourner dans le sens défini par le comité de course. Une des caractéristiques des match racing sont les pré-départs. Ils sont déterminés par un compte à rebours de 5’, de 10’ ou encore de 15’ avant le départ sur le plan d’eau de course, le but étant de partir mieux que l'autre bateau au coup de canon.
Le pré-départ se déroule généralement en 3 phases: 5 minutes avant le départ, un premier signal auditif est lancé et le premier pavillon (de couleur) hissé; puis quatre minutes avant le départ, une seconde alerte auditive signale le temps restant avant le départ, le second pavillon est hissé; enfin, dès que le comité amène les deux pavillons et lance le dernier coup de canon, c'est le départ.
Cvstos a développé un chronographe et le calibre CVS 577 Sealiner Regata Automatic conçus spécifiquement pour ce sport. Il offre à 12 heures un indicateur de compte à rebours (pré-départs) intuitif en superposition du compteur de minutes. Ce dernier est doté de 5 ouvertures en forme de secteurs, laissant apparaitre les différentes phases de compte à rebours. Un secteur témoin indique le cycle de pré-départ au début de la première minute écoulée, après déclenchement du chronographe. Il comprend un disque muni de 3 couleurs, qui définissent les différents cycles de pré-départ (de cinq minutes par zone), précédant le départ définitif de la régate. L’aiguille de seconde linéaire de chronographe au centre, teintée de rouge, indique de manière imposante les dernières 5 secondes restantes pour affaler « le spi » (la grand voile) avant le coup de canon du départ.
La Sea-Liner Regata Automatic se présente dans un boîtier de 53.70mm X 41mm en acier PVD noir avec composant en titane ou en or rose 5N, étanche à 100m. Le cadran est constitué d'un plancher en bois de teck.
Le calibre Cvstos 577 Automatique chronographe bat à 28'800 alternance/heure et offre une réserve de marche de 42 h. Sa masse oscillante est faite d'un alliage exclusif de Tungsten 88 & Titanium Technology.
