Echappement à recul

Mécanisme de l'échappement C'est un système à recul, très peu connu, que Niclaus Felix Pfluoger a imaginé en 1755, pour remplacer l'échappement à roue de rencontre qui ne donnait plus des résultats suffisants. Deux leviers poussés alternativement par les dents de la roue sont pivotés séparément sur un axe spécial. Ils sont garnis aux extrémités de plaques d'acier trempé. Constamment appuyés l'un sur l'autre, ils se transmettent leurs mouvements réciproques par l'intermédiaire d'un dispositif à roulette. Ils entraînent deux tringles à angle droit, dont l'extrémité de la seconde est pivotée sur la tige du pendule, et lui restituent la force perdue.