S'immisçant tantôt sous le cadran de la «Port-Royal Concept», tantôt sur le boîtier de la version «Open», l'or rose crée la surprise et le contraste.
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La carrure est athlétique, les lignes tendues, l'esprit viril. Caréné dans cette architecture rectangulaire, le chronographe El Primero déploie toute la puissance de ses 36 000 alternances. Dans l'univers «Port-Royal», l'ordre triomphe du chaos, l'individu contrôle son destin par sa force intérieure, le progrès s'inspire d'un passé millénaire et la raison triomphe de la jungle urbaine. La collection «Port-Royal» est ce que notre civilisation postmoderne produit de mieux: le Temps maîtrisé par l'Homme.
Nouvelle platine pour la «Concept»
Des matériaux futuristes, un cadran surprenant, des effets contrastés: la nouvelle «Port-Royal Concept» s'approprie la matière et joue avec la lumière. Quelque part à l'intersection de l'imagination, de la passion créative et de la technologie, elle façonne une structure brute et propose une nouvelle vision sur l'avenir. Son boîtier, disponible en deux tailles, est en titane, un métal biocompatible et anallergique, dont la structure moléculaire offre une résistance physique unique. Trois fois plus fort que l'acier mais deux fois plus léger, il se décline en noir anthracite, offrant ainsi un châssis mat et dense au service d'une allure ténébreuse et combative. Côté cadran, le TR90, matériau translucide issu de la technologie spatiale, crée une profondeur de champ qui permet un trompe-l'oeil: les chiffres des index et la réserve de marche en éventail semblent en lévitation. En arrière-plan, c'est la platine auxiliaire du mouvement que l'on voit. En or rose, décorée du fameux damier signature de la gamme, elle crée le contraste avec le noir de la boîte. Elle laisse aussi entrevoir les vis de réglage et la roue des ébats. Bien entendu, les versions sans or rose restent disponibles, soit sur titane naturel, soit sur titane noir. Le moteur – un El Primero 4021 B ou F, selon la taille – est un monobloc qui a été scellé pour accroître la résistance de la montre. Toute intervention par la suite doit se faire par une ouverture spécialement prévue à cet effet, dans la partie inférieure du cadran. Quant au bracelet, soit il est en caoutchouc naturel, soit il est moulé dans du kevlar et du carbone, résistant de ce fait à une force de traction de plus de 250 kilos. La boucle double déployante est aussi en titane.
L'«Open» affirme sa différence
Les modèles de série proposaient déjà sur acier un cadran noir basalte, blanc métallisé, gris cobalt ou brun Zenith, des bracelets en caoutchouc organique ou en alligator noir et deux tailles, une version XXT et un coupé, plus compact. A cela viennent s'ajouter des carrures en or rose massif, avec cadran noir ou argent, qui apportent au modèle une dimension plus élégante, surtout lorsque le bracelet est en crocodile. Sur caoutchouc mat, l'or rose se démarque encore plus et mise sur le contraste entre une boîte précieuse et un matériau à connotation sportive. Comme toujours, au travers de l'ouverture rectangulaire à 11 h, on peut voir battre le coeur d'un moteur de course, le chronographe El Primero.L'ergonomie des poussoirs, le guilloché géométrique, les cornes plongeantes, la réserve de marche en éventail et les index sculptés complètent le style: urbaine, contemporaine, la nouvelle «Port-Royal Open» or rose affirme sa différence et s'adresse aux fortes personnalités.
Tourbillon inspiré des arts martiaux
Elle couple le souffle tant son design est singulier. Inspiré des arts martiaux, le pont du tourbillon et les compteurs du chronographe sont construits comme une cible. Le cadran lui même est recouvert de cette même trame, en or noir, qui protège la glace saphir. Dans les intervalles, on aperçoit le damier ciselé dans le mouvement luimême.
Plus qu'une montre, c'est une véritable sculpture, érigée à la gloire d'une des plus grandes complications horlogère, le tourbillon. Destiné à éradiquer les effets de la gravité en enfermant le coeur du mouvement dans une cage rotative, le tourbillon est à l'horlogerie ce que la formule 1 est à l'automobile. Chez Zenith, l'exploit est d'autant plus remarquable qu'il s'agit de maintenir une réserve de marche de plus de cinquante heures, tout en produisant suffisamment d'énergie pour alimenter le chronographe El Primero et ses 36 000 alternances d'une part, et les révolutions de la cage de tourbillon de l'autre. C'est le calibre El Primero 4007, une véritable prouesse cinétique, logée dans un boîtier en titane noir dont la légèreté contraste singulièrement avec le poids du savoir-faire horloger qu'il renferme. Car c'est précisément en cela que la «Grande Port-Royal Tourbillon» se démarque: elle ose carrosser un grand classique horloger dans des matériaux à la technologie avant-gardiste, extrêmement résistants, ultralégers mais très solides, qui font de cette montre une étrange association: du Mozart réinterprété par Bartók.
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PubliArt
Tribune des Arts - No355 - Octobre 2007
