Après avoir levé un quart du voile sur la nouvelle pièce de Yeslam le 13 mars, voici le reste de la pièce qui a été conçue pour déterminer mécaniquement le True Air Speed. Voici une montre pour le cercle très restreint des pilotes de Jets...
Yeslam The Aviator, version Titane et or rose 750 Six mois seulement auront été nécessaires pour que le statut de l'Aviator mue de rêve légitimement qualifiable d'utopiste à celui de réalité convaincante. L'aéronautique a, de tout temps, eu de grands besoins technologiques. Recherche de matériaux et fiabilité de l'instrumentation constituent deux axes majeurs qui ont orientés l'une des plus fulgurantes évolutions techniques qu'ait connu l'humanité. Rien d'étonnant dès lors qu'une synergie dynamique existe entre les mondes de l'aviation et de l'horlogerie. L'échange de découvertes et de compétences étant profitable aux deux univers. Ainsi les horlogers ont bénéficié des recherches aérospatiales qui leur ont permis de s'approprier des matériaux tels que le titane, les fibres de carbone ou les céramiques. A l'inverse, l'horlogerie propose depuis plus d'un demi-siècle des montres, certes destinées aux aviateurs, mais qui ne sont bien souvent que le fruit d'une adaptation en termes de lisibilité ou de maniabilité. Si l'Aviator est la première montre à fournir une indication spécifiquement utile au pilotage d'aéronefs ce n'est certainement pas un hasard. Son inventeur totalise en effet plus de 3500 heures de vols sur différents types d'appareils à réaction. Fort de cette expérience et de son activité horlogère, il ne pouvait être mieux placé pour savoir que les besoins de l'aviation connaissaient encore bien des lacunes dans l'offre horlogère jusqu'alors proposée. C'est ainsi qu'est née l'idée de créer l'Aviator, la première montre permettant de calculer la vitesse réelle d'un avion à réaction. La vitesse indiquée par l'instrumentation de bord d'un jet (I.A.S Indicated Air Speed) ne correspond pas à sa vitesse réelle (True Air Speed) de déplacement dans les airs. Cette mesure est faussée par la température et l'altitude auxquelles évolue l'avion puisqu'elles ont une influence directe sur la densité de l'air. Ceci a naturellement une incidence significative sur la durée d'un vol avec toutes les conséquences évidentes que cela peut avoir sur l'organisation et la navigation. Bien entendu les appareils sont tous équipés d'un ordinateur de bord qui calcule précisément la vitesse réelle de l'avion. Toutefois, les pannes électroniques de l'instrumentation de bord ne constituent pas un phénomène rarissime. De plus, il peut être également utile d'anticiper –avant même d'être à bord- un planning de vol. Voici deux des principales raisons qui ont conduit au développement d'un mécanisme de lunette tournante bi-directionnelle permettant d'effectuer en un tour de main ce fastidieux calcul. Pour cela, il a fallu créer une graduation complexe, celle-ci n'étant pas linéaire. Le résultat fait l'objet d'un brevet international.
Le dos, gravé, indique les valeurs Température/Altitude de l'International Standard Atmosphere temperatures Le projet étant né, il restait à le développer et trouver les solutions techniques pour aboutir à sa réalisation en veillant à concilier les critères de fonctionnalité à une esthétique sportive et racée. La plupart des lunettes tournantes existantes sont destinées aux plongeurs. Leur rotation est unidirectionelle et effective sur 360°. Afin que la lunette de l'Aviator puisse s'aligner précisément face aux graduations de la carrure, qu'elle soit bi directionnelle et qu'il soit possible de limiter sa course angulaire, il a été nécessaire d'imaginer une construction inédite, dépourvue d'encliquetage. L'ensemble est entièrement démontable afin de pouvoir garantir une maintenance irréprochable. La sobriété de l'aspect de l'Aviator dissimule la grande complexité de son boîtier. Des technologies inédites empruntant des matériaux usuels de l'aérospatiale, tels que le titane ou la céramique, ont été mises en œuvre. Comme à l'accoutumée chez Yeslam, les cadrans sont produits en un seul bloc au cœur même de l'atelier de la marque selon un procédé unique et exclusif. Dans les exécutions en or et titane ceux-ci sont très finement ajourés laissant apparaître disques et rouages du mécanisme de grande date. Le motif évoquant les pales d'un réacteur est décoré de côtes de Genève en hélices spécialement mises au point par les techniciens de la marque pour ce modèle. La somptueuse couleur anthracite de ceux-ci est obtenue par traitement électrolitique au rhodium noir rendu possible par la récente ouverture d'un atelier de galvanoplastie. La construction étagée des lunettes, du cadran et du mouvement donnent à l'Aviator des perspectives équilibrées évoquant le volume et la profondeur des moteurs de jets. Disponible en acier avec surmoulage en caoutchouc vulcanisé de la lunette ou en titane et or rose ou or gris 750 , Aviator est parée d'un épais bracelet perforé en veau fermé par une boucle déployante 3 lames. Selon les versions, l'Aviator est mue par un mouvement mécanique à remontage automatique indiquant la date, le jour, le mois et les phases de la lune ou la date ainsi qu'un second fuseau horaire indispensable aux voyageurs au long cour que sont les pilotes. Conçue pour être un instrument supplémentaire au service des professionnels de l'aéronautique, l'Aviator n'en est pas moins une invitation au rêve…. Comme celui de survoler les merveilles de ce monde par exemple.
Modèle Aviator
Références• 250393450074 - Acier
• 250393550074 - Titane et or rose 750
• 250393650074 - Titane et or gris 750 Mouvement Automatique + module 2ème fuseau grande date ou triple calendrier Fréquence 4Hz Réserve de marche 42H Boîtier
• 44mm acier inoxydable et caoutchouc vulcanisé
• 44mm titane et or rose 750
• 44mm titane et or gris 750
• Lunette tournante bi-directionnelle sur billes céramique Cadran Gravé et ajouré selon un procédé exclusif Glace Saphir traité anti-reflet Etanchéité 50m (5ATM) Bracelet Veau sur boucle déployante 3 lames
TROUVEZ VOTRE TRUE AIR SPEED ( TAS ) Tourner la lunette extérieure A pour positionner votre vitesse indiquée en miles nautiques (KIAS) (indicateur 1) en face de votre Niveau de vol ( FL ) en centaines de pieds (indicateur 2) (partie supérieure de la lunette). Dans cet exemple: Vitesse indiquée KIAS 210 – Altitude 40 000 pieds FL 400. Pour trouver votre True Airspeed, il vous suffit de vous reporter à la partie inférieure de la lunette. En face de la valeur de votre Niveau de vol (FL) (indicateur 3) s'affichera la valeur de votre True Air Speed (KTAS) (indicateur 4). Dans cet exemple: KIAS 210- FL 400- KTAS 420 Gardez toujours à l'esprit que ces valeurs sont basées sur l'International Standard Atmosphere temperatures. Selon la température la vitesse réelle True Air Speed peut différer de la valeur indiquée sur votre montre. Veuillez toujours vous référer aux moyens de mesure officiellement reconnus. Voir les «Mises en gardes». Source: Communiqué 
