Luxes par Bilan - Juin 2010
Dino Auciello
Le pilote automobile danois, Tom Kristensen, est le nouveau visage du logo royal. Vedette des 24 Heures du Mans, il vient d'être intronisé dans la grande famille des ambassadeurs Rolex. Dans la principale artère piétonne de Copenhague, il savoure son succès sourire aux lèvres, Rolex au poignet. Comment le pilote est-il parvenu au sommet de son art et jusqu'à la cime du siège des Acacias? Tour de piste de la question.
Tour de chauffe
Dès son enfance, Tom Kristensen baigne dans un environnement qu'il ne quittera plus, celui du sport automobile. D'abord une passion, transmise par son père, puis une ambition. Premier virage de négocié en 1991 : il signe son premier vrai contrat et s'envole ensuite pour le Japon, où il roulera chez Toyota pendant quelques années. «J'avais mon premier bon salaire, se souvient le père de famille de 42 ans. J'ai pu dire à ma mère que je gagnais beaucoup plus que si j'avais été banquier, ma formation de base.»
Chicane
La Formule 1 lui apparaît tel un mirage. Les opportunités ne se présentent pas, mais il ne renonce pas. Au contraire, il appuie sur l'accélérateur mais prend un virage à 180°: «Je me suis rendu compte que ma personnalité collait davantage aux compétitions d'endurance plutôt qu'à la F1. Dans le Sport-Prototypes, toute une équipe participe au succès, c'est ce qui me plaît.»
Vitesse et habileté : le pilote remporte de nombreux circuits. Les mythiques 24 Heures du Mans vont confirmer qu'il en a sous le capot.
Trajectoire
Dès 1997, il enchaîne huit victoires quasi- consécutives, détenant ainsi le record de la course à ce jour. L'écurie Audi est alors ravie de son poulain. «Finir la course est déjà un grand exploit, autant pour les machines que pour l'équipe», explique le pilote. Tout peut basculer en quelques minutes, surtout pendant la nuit. «A deux reprises, quelques heures avant la fin, nous n'avons pas pu finir la course. Nous avons perdu le contrôle, alors que mon équipe dominait le circuit de quelques tours.»
Reconnaissance
En ouvrant son cercle au pilote, la maison genevoise trouve une destinée qui lui ressemble: toutes deux ont prestige et réussite en commun. Le bolide du Nord parle de la montre de luxe comme d'un «exemple de stabilité, qui lui rappelle les bons moments de sa vie.» Et qui maintenant l'accompagne dans ses tours de circuit.
Roi du bitume
1985 Champion du Danemark de Karting
1991 Champion d'Allemagne de Formule 3
1993 Champion du Japon de Formule 3
1999, 2000, 2005, 2006 Vainqueur des 12 Heures de Sebring
1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 Vainqueur des 24 Heures du Mans
