Caractérisé par de très généreuses mensurations et un boîtier asymétrique, le chronographe Tango Charlie Automatique rentre dans la catégorie des références en vente libre destinées en priorité aux professionnels.
Equipé d‘un calibre mécanique à remontage automatique éprouvé, cet outil technique explore une nouvelle approche stylistique. Surprenant et performant, il représente pour Navitec et son concepteur, l‘aboutissement logique de 30 ans d‘un constant développement en matière d‘instrument aéronautique.
Le Chronographe TCA, développé par René et David Attias pour occuper le segment le plus élevé dans la collection Navitec, incarne une vision neuve en matière d‘horlogerie spécialisée. Tout d‘abord, son boîtier en acier affiche de belles mensurations. En osant atteindre les 48 mm de diamètre, il se classe dans le peloton de tête des pièces dites « tendance ».
Toutefois, la taille n‘est rien si elle ne parvient pas à faire s‘arrêter le regard. Dans le cas de la TCA, la construction en deux pièces contribue à souligner l‘asymétrie d‘ensemble. En effet, la corne (la pièce sur laquelle prend appui le bracelet) se trouvant au contact du poussoir de remise à zéro (5 heures) a été fraisée puis remplacée par un élément similaire en acier traité PVD noir, PVD chocolat ou acier pur puis assujetti à l‘ensemble par un boulonnage invisible réalisé par l‘intérieur du boîtier. L‘assemblage très précis ne remet pas en cause l‘étanchéité garantie jusqu‘à 20 atmosphères mais permet d‘obtenir un plan de joint invisible à l‘oeil nu sinon par la différence franche de couleur quand la pièce rapportée est traitée PVD. Innovante en matière de construction mécanique cette approche permet d‘obtenir l‘effet désiré : attirer les regards sur la singulière construction de cet engin atypique.
Passer le mur du design...
Pour cette référence devant dégager nativement des valeurs aéronautiques, les détails de finition de la carrure ont fait l‘objet d‘une intense réflexion. René Attias a souhaité la présence de gorges partant des trous de pompes de bracelet sur les cornes pour se rejoindre sur les flancs de la pièce. En fait, ce traitement a ceci d‘intelligent qu‘en multipliant les droites dans un volume, celui-ci semble visuellement plus fin qu‘il n‘est réellement. Par ailleurs, ces fraisages soulignant les parties satinées de celles polies ont également pour but d‘associer la montre aux blocs-moteur qui, comme un grand nombre de ceux employés en aviation civile, sont équipés d‘ailettes de refroidissement. Pour parfaire le profil général du chronographe dessiné de façon à pouvoir s‘adapter à tous les poignets, Navitec a entrepris un important travail sur le bracelet. Pour parvenir à l‘intégrer à cette belle architecture, un insert a d‘ailleurs été spécifiquement développé pour la TCA.
Un moteur de référence...
On aura beau dire, mais la vraie spécificité du chronographe Navitec TCA tient à son mode de fonctionnement. En effet, il est animé par un calibre mécanique à remontage automatique de facture suisse. Le choix du ETA 2894-2 dont la réputation n‘est plus à faire, ne doit rien au hasard mais à ses qualités objectives. Robuste, techniquement abouti et précis, il comprend 37 rubis et bat au rythme soutenu de 28 800 alternances par heures. Visible par le fond transparent en saphir, il propulse ce nouvel instrument technique au sommet d‘une collection aujourd‘hui plébiscitée par un grand nombre de pilotes inscrits dans les différents aéroclubs européens. Appréciée pour le sérieux de ses constructions et la facilité d‘emploi de la lunette tournante en vol, Navitec se devait de proposer un chronographe dont l‘esthétique très étudiée puisse faire la fierté de son propriétaire. Et parce qu‘il ne faut jamais négliger les détails pour augmenter la valeur perçue, les puissantes lunettes tournantes portant en gravure les informations nécessaires aux pilotes sont, comme toujours fournies avec la montre et conservent leurs fameux cavaliers étampés et vissés à la main comme un énième signe de reconnaissance.
PRIX PUBLIC : A partir de 4500 euros
La signature d‘un professionnel...
Dans le secteur horloger, la signature de René Attias est célèbre car ce concepteur horloger a participé, dès 1974, à la création de Younger & Bresson puis, lança sa propre marque sous le nom de Kamatz.Les années passant, ce passionné d‘aviation passe ses brevets de pilote. En 1975 il est breveté pilote, en 1980 obtient la licence de pilote professionnel et en 1986 obtient la qualification d‘instructeur. C‘est désormais dans un domaine qu‘il connait qu‘il prend conscience des problèmes de navigation qu‘un pilote peut rencontrer à bord d‘avions de tourisme sous instrumentalisés. Certain de pouvoir les résoudre, il décide de créer des montres et pendules embarquées destinées à répondre aux attentes concrètes des pilotes. Les années passant, il élabore des instruments toujours plus élaborés pour faciliter les calculs en vol. Célèbre auprès des pratiquants pour avoir mis à leur disposition des outils simples ne nécessitant qu‘un minimum de manipulation, l‘homme souhaite passer à la vitesse supérieure et élargir sa compétence au delà du monde des aéroclubs .En 2001, la marque Navitec est déposée. A peine un an après, une directive du ministère imposant aux avions de tourisme la présence d‘un chronographe embarqué permet à la société de rapidement prospérer. Cette envolée donne des ailes à Navitec et à son fondateur René Attias. Rejoint par son fils David, ils aspirent à d‘autres cieux commerciaux : la distribution grand public.
Aujourd‘hui, sous leur impulsion conjointe, la collection de chronographes Navitec atteint une cohérence appréciée des vrais pilotes car chacun d‘eux assume à merveille une double compétence. Gratifiant leur porteur d‘une image positive, ces références sont aussi parfaitement utiles aux pilotes une fois en vol grâce à leur jeu de lunettes tournantes et démontables car pensées pour s‘adapter à tous les plus lourds que l‘air et à tous les types de pilotages. Cette collection de chronographes, initialement animée par des calibres à quartz de qualité est aujourd‘hui augmentée d‘une version de prestige pilotée par un mouvement mécanique à remontage automatique réputé pour sa fiabilité et son endurance.
Communiqué
