L'électron libre de l'horlogerie

Ambassadrice d'une nouvelle génération de montres, la C1 Tourbillon Gravity catapulte Concord dans l'ère de l'innovation et de l'anticipation. Cet instrument horloger marque une nouvelle étape dans son périple au cœur du monde de la technologie et de l'ingénierie. Si la technique et la maîtrise du temps ont fait l'objet de recherches et de développements particulièrement pointus, l'esthétique et la maîtrise de l'espace ne sont pas oubliées. La robustesse, l'originalité et l'équilibre qui déterminent la construction de la C1 Tourbillon Gravity témoignent du talent de ses concepteurs.Développé en étroite collaboration avec BNB Concept, le garde-temps a été pensé, élaboré et assemblé en douze mois. Vincent Perriard, Président de Concord, salue le dynamisme et le travail de cette société spécialisée en horlogerie compliquée : « Les équipes de BNB Concept ont montré un réel enthousiasme pour notre marque et son positionnement. Nous carburons avec la même audace, la même conviction, les mêmes impulsions qui nous permettent de concevoir une horlogerie innovante, perturbante. Chez Concord, nous n'aimons ni tergiverser ni hésiter, nous fonctionnons à l'instinct et recherchons avant tout l'efficacité. C'est cette même fougue que nous avons vue chez BNB ». Le résultat : une montre provocante, construite sur une mécanique complexe dont l'inventivité profile une nouvelle démarche horlogère. Le design, conçu par l'agence Blade Design, décline l'ingénierie du garde-temps dans une scénographie inattendue, osée, tranchante. L'échappée belle du tourbillon Premier défi : une montre à tourbillon, mais un tourbillon qui n'est pas dans la montre… Une construction insolite, voire insolente, érige une cage de tourbillon en marge du corps de la montre. Indépendante, comme affranchie du mécanisme. Logée à la fois hors cadran et hors boîte. Libérant de l'espace « à l'intérieur » de la montre. Permettant au design de s'exprimer sans limites ni contraintes.Installée en dehors du mouvement et de la boîte, la cage de tourbillon est reliée au reste du mécanisme par un pignon perpendiculaire. Cet engrenage nécessite un ajustement extrêmement minutieux : le moindre désalignement de la cage et de la boîte ou le plus petit défaut de réglage de pénétration du pignon reviendrait à altérer la performance du mécanisme. Le rendu est spectaculaire : la cage de tourbillon, nichée dans un carter vissé latéralement au boîtier, joue les dissidents et clame son anticonformisme. Un exploit technique non dénué de pertinence puisqu'il permet aux horlogers de disposer de plus de place pour créer d'autres complications à « l'intérieur » de la montre elle-même…Derrière cette construction, un clin d'œil à l'une des plus nobles inventions horlogères, brevetée en 1801. À l'époque, les montres de poche, presque toujours en position verticale, subissaient les perturbations de l'isochronisme du balancier liées à l'attraction terrestre. La conception d'une cage mobile tournant sur elle-même et renfermant le cœur du mouvement – balancier, spiral et échappement - a sensiblement amélioré la précision des garde-temps : par ce dispositif ingénieux, l'organe réglant adopte successivement toutes les positions verticales, ce qui permet aux écarts de marche de se compenser mutuellement.Deux siècles et quelques années plus tard, Concord renoue avec l'histoire et bâtit son tourbillon selon une conception mécanique orthogonale. Au porté, le dispositif vertical est visible d'emblée. Sa prestance est autoritaire, son port martial. Tel un élément autonome qui assiège la montre, il impose sa présence avec autorité et semble vouloir assujettir le boîtier. Les ponts supérieurs et inférieurs de la cage, de même que la plupart des ponts du mouvement, sont façonnés en aluminium- lithium, un matériau technologique exceptionnel qui a fait ses preuves dans le domaine de l'aérospatiale. Composé d'aluminium, un des éléments les plus abondants sur Terre, et de lithium, métal alcalin dont la densité équivaut à la moitié de celle de l'eau, il constitue un alliage de très haute performance. Très difficile à usiner, onéreux, il est rarement employé malgré ses qualités exclusives. Remarquable pour sa résistance, l'aluminium-lithium fait preuve d'une très grande longévité. Anti-corrosif, amagnétique, il offre le meilleur compromis entre solidité et légèreté. Son utilisation dans la sphère horlogère reste confidentielle.L'excentricité de la petite secondeDeuxième défi : une seconde insoumise qui fait l'école buissonnière…La petite seconde de la C1 Tourbillon Gravity affirme son indépendance avec la même force de caractère que le tourbillon. Son mécanisme fugue en dehors du cadran et son affichage transpose le temps dans une nouvelle dimension.Un mince ruban d'aluminium noir sur lequel sont gravés les chiffres des secondes est fixé sur le pont inférieur du tourbillon, se retrouvant ainsi totalement solidaire de la cage qui tourne sur elle-même en une minute. Luminescentes, les secondes défilent au travers d'une fenêtre ouverte sur la tranche de la cage de tourbillon et, cette dernière étant verticale, sont parfaitement visibles sur la face de la montre. Un mécanisme totalement novateur, dans la juste lignée de celui, déjà surprenant, qui mettait en scène les secondes du Chronographe C1. La maîtrise du temps et de l'espace : réserve de marche, trust index, chronographe flybackTroisième défi : une technicité optimisée, un design frondeur…Magistrale, la C1 Tourbillon Gravity dicte ses convictions dans un boîtier de 48.5 mm de diamètre, haut de 18.5 mm. Sa construction, maintenant emblématique de Concord, présente la propriété d'absorber les chocs et lui confère une robustesse exceptionnelle. Un anneau de protection en or gris gainé de caoutchouc, posé sur la carrure et fixé latéralement par sept vis autobloquantes, est rehaussé de sept éléments qui chevauchent la lunette. Ces bastions protègent une glace saphir monumentale de 3.3 mm d'épaisseur, traitée antireflet sur les deux faces, qui émerge littéralement de la boîte.Le visage en métal usiné de la C1 Tourbillon Gravity adopte la construction en strates chère à Concord. Composé de douze pièces dont quatre saphirs, il s'enrichit d'une grille sombre traitée DLC qui, tel un treillis, en accentue la perspective et la profondeur. Les divers sous-cadrans et indications de mesure du temps se superposent à loisir, donnant un sentiment d'espace parfaitement maîtrisé.Au premier plan, le tour d'heures, décentré à 10h30, repose sur un disque saphir qui laisse entrevoir les rouages du mécanisme. Ceint d'index appliques luminescents, il est parcouru par des aiguilles également luminescentes dont le profil nerveux requiert un ajustement particulièrement exigeant. Partiellement évidées, elles opposent leurs pleins et vides selon une asymétrie qui provoque une forte pression sur la tige centrale.L'indicateur de la réserve de marche à 7h30 affiche la charge du mouvement par rapport aux trois jours et demi d'utilisation disponibles. Il s'accompagne d'un différentiel sphérique, visible à travers le cadran à 9h30, qui permet la transmission de rotation du barillet à l'aiguille de réserve de marche sans influer sur le fonctionnement du mouvement. Un mécanisme qui, au moment de l'armage, compense la différence de vitesse entre le rouage de compteur et celui de réserve de marche. En vis-à-vis de l'indication de la réserve de marche, l'affichage du trust index renseigne sur l'amplitude du balancier. Il permet de maintenir un niveau très élevé de précision en évitant la surtension du ressort de barillet provoquée par un remontage maximal. En veillant à ce que l'aiguille du trust index reste au centre de la graduation (et n'atteigne pas la zone +) lorsqu'il remonte la montre, l'utilisateur conservera une exactitude tapante. Seules touches de couleur, les aiguilles de la réserve de marche et de l'indice de confiance, revêtues du bleu Concord, pointent habilement sur ces deux complications horlogères.Enfin, en regard de 5h00, le compteur de chronographe choisit lui aussi la transparence pour s'ouvrir sur le mécanisme. Doté d'une fonction flyback, il est actionné par un bouton poussoir discrètement intégré au boîtier à 7h30. Dans un esprit séditieux et ultra contemporain, il est exempt de secondes, arborant conjointement les heures et les minutes pour une lisibilité maximale. Le chronographe flyback a été conçu pour éviter la perte d'amplitude du mouvement. Si habituellement enclencher un chronographe réduit la précision de la montre mais aussi son autonomie et sa réserve de marche, ici le mécanisme fonctionne en continu, ne s'arrête que lorsqu'il est remit à zéro et ne perturbe donc pas la marche de la montre.Dévoilé par le fond transparent du boîtier en or gris traité DLC, le mouvement à remontage manuel oscille à 3 hertz et comporte 38 rubis. Les finitions et décors des ponts parachèvent le design de la montre. Le bracelet en caoutchouc vulcarboné noir, à l'aspect mat velouté, est rivé au boîtier par quatre vis autobloquantes. La construction des attaches, exemptes de cornes, assure un tombé unique et permet un parfait ajustement au poignet. La boucle double déployante, manufacturée spécialement pour la marque, est gravée du logo Concord.Fidèle à son identité, Concord maintient le cap vers l'exclusif, capitalisant sur un savoir-faire, une vision et une conception avant-gardistes de la haute horlogerie. La C1 Tourbillon Gravity, série limité de 25 pièces, synthétise l'audace et l'énergie créatrice de Concord. Une audace XXL, une créativité fermement tournée vers l'avenir qui marque les débuts d'une nouvelle génération horlogère. Non loin de la folie, bien au-delà de la tradition, au cœur de la réforme, en avance sur son temps. DONNEES TECHNIQUES :Mouvement
Mouvement mécanique à remontage manuel, calibre Concord C100
21'600 alternances/heure
38 rubis
Réserve de marche de 84 heures (3 jours ½)Fonctions
Heures – minutes
Secondes sur tranche de la cage du tourbillon
IRM (indicateur de réserve de marche)
Trust index (indicateur d'amplitude du balancier)
Chronographe Flyback (heures-minutes)Boîte
Or gris 18 carats – lunette en or gris avec 7 éléments gainés de caoutchouc noir
Fond or gris traité DLC (diamond-like carbon) avec ouverture sur mouvement (glace saphir)
Dimensions : 48.5mm x 18.5mm
Glace saphir de 3.3mm d'épaisseur, traitée anti-reflet double face
Couronne en or gris 18 carats avec protection en caoutchouc noir
Carter extérieur pour logement de la cage du tourbillon (17.2 mm de diamètre)
Etanche à une pression de 3 ATMCadran
En métal usiné avec ouvertures sur le mouvement
Composé de douze pièces dont quatre verres saphir
Grille traitée DLCBracelet
Caoutchouc vulcarboné noir
Boucle déployante en or gris 18 carats avec logo ConcordCommuniqué