La L.U.C Flying T Twin a beau contenir un mouvement d'exception, elle se distingue d'abord par la finesse de sa boîte en or éthique rose certifié Fairmined de seulement 7,2 mm et le raffinement de son cadran guilloché à la main. Quoique raffinée et chic, elle n'est pas cantonné au registre formel grâce à ses contrastes de couleurs mêlant or rose chaud et gris anthracite. Certifiée par le Poinçon de Genève, la L.U.C Flying T Twin série limitée de 50 exemplaires.
Le boîtier ultrafin de 40 mm de diamètre abrite un nouveau calibre qui vient compléter l'offre de complications exhaustives de L.U.C. Il est régulé par un tourbillon volant et qui plus est, automatique, une double première pour Chopard. Certifié chronomètre, il dispose d'un stop seconde - rarissime sur un tourbillon - qui permet une mise à l’heure parfaite.
Le tourbillon volant est mis au premier plan à travers une ouverture de grand diamètre à 6 heures offrant une vue à travers le mouvement. La légèreté du tourbillon volant, tant physique que visuelle, est mise à profit pour créer un effet de transparence et de profondeur.
Le cadran fait d'or massif, avec une surface gris ruthénium réalisé par traitement galvanique, est guilloché à la main par les artisans de Chopard. Un motif azuré occupe le tour d'heures et le médaillon central présente un motif d'alvéoles, introduit sur l'édition L.U.C XPS 1860 Officer, en 2017. Symbolisant une ruche, il fait allusion au premier logotype utilisé par Louis-Ulysse Chopard. Enfin, le cadran gris ruthénium contraste avec les index et les aiguilles or rose.
Un tourbillon volant n'a pas de pont supérieur. Maintenu par le dessous, il est naturellement moins épais. Le calibre 96.24-L ne mesure que 3,30 mm d'épaisseur, comme le 96.01-L, calibre premier de Chopard Manufacture, dont il est une évolution. Haut fait d’horlogerie, cela ne modifie aucune de ses caractéristiques fondamentales. Son diamètre, sa réserve de marche de 65 heures – alimentée par deux barillets superposés, selon l’architecture Twin brevetée de Chopard – et son remontage automatique par micro-rotor en or 22 carats gravé demeurent. Cependant, par souci d'épure, et pour dégager le tourbillon, ce mouvement est sans date.
La L.U.C Flying T Twin s'accompagne d'un bracelet en alligator noir mat teint par des pigments végétaux (certifié CITES), cousu main, et doublé en alligator cognac. Sa boucle ardillon en or rose 18 carats.
