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Blancpain - Les transformations de la L-evolution

Blancpain Les transformations de la L-evolution

Les L-evolution R sont de vraies montres de pilote, sportives, techniques, fines. Elles s’ajoutent aux L-evolution, plus compliquées, plus précieuses, moins légères.

Quand Blancpain lança la gamme L-evolution en 2009, ce fut tout d’abord sous la forme de montres segmentantes. Dans le jargon marketing, cela signifie qu’elles ne peuvent pas plaire à tout le monde. Plutôt grandes (43,5 mm), compliquées (huit jours de marche, réveil, tourbillon…), précieuses (principalement en or rouge ou gris), elles étaient de plus munies de cadrans squelettés ponctués d’immenses chiffres. Elles tranchaient sur le reste de l’esthétique des montres Blancpain. En général, celles-ci sont plutôt élégantes ou épurées, même lorsqu’il s’agit de grandes montres de plongée comme les Fifty Fathoms. Presque en même temps, un modèle fit son apparition qui annonçait une nouvelle voie. La Super Trofeo était plus fine, plus sobre et franchement sportive. Lancée dans le cadre du partenariat noué avec Lamborghini et le Super Trofeo, une compétition GT dédiée à la marque de Sant’Agata, cette série limitée a depuis donné naissance à une sous-branche de la famille. Les L-evolution R sont de vraies montres de Racing, plus exactement de gentleman racer.

Blancpain-L-evolution-R
Les boîtiers sont aux mêmes dimensions que les générations précédentes, mais ils sont bassinés : leur fond est plus étroit que la lunette. Ces lignes fuyantes affinent la montre et surtout l’impression de volume qu’elle renvoie. Les boîtes sont en acier ou en titane. Ces derniers sont à l’occasion passés par un traitement qui en céramise la surface, le titane étant un précurseur de cette matière difficilement rayable. Les cornes sont creusées pour alléger la montre, au sens propre comme au figuré. Les L-evolution R s’articulent autour d’un modèle central, un chronographe à retour en vol et grande date à double guichet, qui est l’une des spécialités de Blancpain. Il en existe une variante à rattrapante, très technique, et une autre à grande date à double guichet, plus abordable.

Toutes ont en commun des cadrans en fibre de carbone, provenant du même fournisseur que Lamborghini, et surtout une typographie de chiffres arabes caractéristique. Dynamiques, à segments (comme sur un réveil digital), ils achèvent de donner aux L-evolution R un look qui les destine aux circuits. L’air de famille entre les L-evolution tout court et leurs petites sœurs au suffixe R n’est pas évident à voir. Peu, importe, il ne s’agit que d’un nom. Les montres, elles, disposent d’un attrait spécifique, d’une ergonomie aboutie qui les rend aisément portables, même par un petit poignet. Le confort, une logique suivie jusqu’au bout, des finitions exécutées avec soin, elles ont mérité leur place sur la grille de départ.

Blancpain-L-evolution-cornes

 

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