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Richard Mille - Nouveau Partenaire : Pierre Casiraghi

Richard Mille Nouveau Partenaire : Pierre Casiraghi

Pierre Casiraghi navigue sous pavillon Richard Mille.

Entrepreneur, à tout juste trente ans, le fils de la princesse Caroline de Monaco est surtout passionné de voile. Premier partenaire navigateur de Richard Mille, il allie ses deux casquettes au profit d’une cause humanitaire en parrainant l’événement « Sail for a Cause ». 

Nouveau Partenaire : Pierre Casiraghi

© Richard Mille

Cette passion pour la navigation n’est pas le fruit du hasard. Pour Pierre Casiraghi, le nautisme est une seconde nature : c’est en 2010 que tout s’accélère pour Pierre grâce à son expérience acquise sur le Tuiga, bateau amiral du Yacht Club de Monaco dont il est aujourd’hui vice-président. 

Nouveau Partenaire : Pierre Casiraghi

© Richard Mille

Excellent barreur, il navigue sur des bateaux mythiques comme, VOR70, MOD70, IMOCA, GC32, TP 52, Esimit... et remporte de nombreuses régates et prix comme la Palermo-Monte Carlo par deux fois en catégorie TP 52, la Giraglia Rolex Cup sur Esimit Europa II, Cape to Rio Yacht Race (record toujours d’actualité), la Fastnet Race (3e en double), Middle Sea Race Line Honors. 

En 2016, Pierre lance sa propre équipe de voile et fait l’acquisition d’un catamaran nouvelle génération pour concourir dans la catégorie GC32. Baptisé Malizia (Le Rusé), joli clin d’œil à l’histoire familiale Grimaldi, il incarne un pari fou : « Avec mon coéquipier Boris Herrmann, nous voulions commencer avec un challenge de taille et alors qu’aucun de nous deux n’avions expérimenté ce type de bateau » Déclare Pierre Casiraghi. « Nous sommes partis sur l’idée d’acquérir un de ces nouveaux catamarans “volants”. Le pari était vraiment risqué. » Mais les résultats lui donnent raison. 

Nouveau Partenaire : Pierre Casiraghi

© Richard Mille

L’arrivée de Pierre Casiraghi au sein de la famille Richard Mille crée une opportunité pour tester la montre RM 60-01 Régate et vérifier son adaptation à l’univers marin, très hostile notamment en raison de la corrosivité de l’eau salée sur les matériaux.

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